Взлет самолета Airbus A330, архивное фото

Не поделили небо: Таджикистан не хочет терять авиамонополию

3353
(обновлено 19:24 07.11.2016)
Причиной разногласий вокруг полетов из новой подмосковной воздушной гавани выступает не низкий пассажиропоток, а нежелание таджикских компаний делиться прибылью на данных рейсах

ДУШАНБЕ, 3 ноя — Sputnik. Заявление Министерства транспорта России о том, что на следующей неделе Россия в одностороннем порядке может прекратить авиасообщение с Таджикистаном вызвало бурное обсуждение не только в социальных сетях РТ, но и в экспертном сообществе.

Споры идут вокруг нового аэропорта Жуковский, откуда российская сторона предлагает организовать рейсы в Душанбе и Худжанд. Душанбе критично отнесся к планам России увеличить частоту полетов.

Как заявили в Минтрансе РТ, данная идея может оказаться нерентабельной из-за низкого пассажиропотока и таджикские авиакомпании могут понести убытки.

Даешь паритет

По словам ряда таджикских экспертов, полеты из подмосковного аэропорта Жуковский были бы выгодны пассажирам, но наверняка отразились бы на прибылях авиакомпаний.

Многие считают, что таким образом Таджикистан защищает права национальных авиаперевозчиков и пытается добиться права осуществления полетов в данный аэропорт на паритетной основе, чтобы из Жуковского в Душанбе летали не только российские компании, но и таджикские, как это предусматривают соглашения по аэропорту Домодедово.

Сладкая монополия

Срок разрешения таджикских авиакомпаний на полеты в Россию истекает 1 декабря. Стороны намерены провести переговоры 24 ноября.

По мнению генерального директора Института региональных проблем Дмитрия Журавлева, не исключено, что обсуждение данной темы на полях открывшегося в Бишкеке саммита ШОС поможет быстрее урегулировать все вопросы.

"Для Таджикистана сохранение авиасообщения жизненно необходимо. А поскольку сейчас мяч на их стороне, есть большой шанс, что они будут быстро и активно предлагать какие-то решения", — заявил Журавлев в эфире Радио Sputnik.

По его словам, Таджикистан хотел бы оставить за своими компаниями столичный сегмент данного рынка и не делиться пассажирами по данному направлению, как это происходит на маршрутах в аэропортах Домодедово и Внуково.

"Сохранить монополию ценой разрыва транспортных связей они не смогут, потому что Таджикистану необходимы отношения с Россией", — подчеркнул он.

Пассажиров хватит на всех

Эксперт опроверг заявление таджикской стороны о низком пассажиропотоке. По его словам, недостатка желающих лететь из Москвы в Душанбе и обратно никогда не будет.

"Пассажиропоток довольно велик. Это дорого, но значительная часть граждан РТ находят деньги чтобы лететь в Москву самолетом, а не ехать поездом. Это бесспорно выгодно пассажирам, но дело не в них. Пассажиров хватит на всех. Дело в том, что при наличии конкуренции придется снижать цены. Именно эту прибыль таджикская сторона потеряет. Самолеты все равно будут летать полными. Они и сейчас летают так, что спасибо, что стоя никто не летит. Линия загружена", — заявил он.

Не первый случай

В 2010 году авиасообщение между Россией и Таджикистаном оказалось прервано на двое суток. Тогда причиной стала несогласованность позиций сторон по расписанию полетов в летнее время. Тогда переговоры не только помогли разрешить все вопросы, но и привели к допуску на российский рынок нового

авиаперевозчика РТ.

Эксперты не исключают, что Душанбе решил, опираясь на данный опыт, вновь попробовать выиграть для себя небольшие преференции.

"Была надежда, что получится. А вдруг Россия и на этот раз согласится, и можно будет не делиться этим куском. Для Таджикистана это существенный кусок, для них есть за что бороться, так как экономика РТ достаточно слаба. Если мы (Россия — ред.) пошли один раз на уступки, почему бы еще раз не пойти", — пояснил Журавлев.

"Тем не менее он полагает, что авиаперевозчики России и Таджикистана найдут компромисс на переговорах в конце ноября и смогут избежать прекращения полетов.

3353
Теги:
авиасообщение, Таджикистан
Темы:
Оставит ли Россия открытым небо для Таджикистана (116)
Комментарии
Загрузка...